Die nächsten Termine

Inga händelser

Fotos

    Track extension

    • Spåravlägsnande för att förlänga spåren

      Mindre är mer - för att utöka spåren i början måste vissa tas bort - ljud motsäger?

      Karte MoorgeländeI det här avsnittet berättar vi om förändringarna på järnvägsspåren. Vi arbetar för närvarande parallellt på två platser, järnvägsstationen och moorstationen. Vi rengör också spår av mossa och torkar spåren. Rengöringen görs på ett sådant sätt att mossan på bädden tas bort. Motivationen för det här avsnittet kommer från att prata med dig om vad som ändras längs spåren.

      Den övre ovalen visar positionen för järnvägskorsningen; den nedre är moor stationen.

      Läs nedan om förändringarna nära kiosken och sedan på moorstationen.

       

       Källa: Open Streetmaps

      Strecke_wird_aus_dem_Bett gehoben

      Järnvägskorsning vid kiosken (övre krets)

      Den 31:a december 2019 började Andreas och Christian ta bort spåren från kurvan mot betongpietbassängen (kallas även för torvbassäng). Först avlägsnades flikbultarna med en mutterspridare - det hela händer bara med muskelstyrka och är därför absolut klimatneutralt! Då kunde flikarna och skena beslag tas bort. den 3 januari 2020 drogs kurvan vid järnvägskorsningen helt ut av Andreas och Jörg med hjälp av två vinschar.

      Träsvallarna slogs av med en hammare och rälsnaglarna drogs ut. Slutligen drevs skenorna gradvis ut ur vägen med hjälp av en kofot. Slutligen slutfördes rutten vid stationen med en skyddande stoppsignal.

      Markplanets mark släcks ut och vägen gjordes tillgänglig igen. Syftet är att förlänga rutten vid stationen mot ingången och göra den farbar. Här krävs fortfarande betydande jordarbeten.

      Spåren som löper runt myrbassängen vid ingången kommer att demonteras helt. Anledningen är att kurvradie designades av de anställda vid kliniken vid den tiden för drift av lastbilar. Dagens personbilar har en större axelavstånd och tillåter bara en större radie. I vilket fall som helst skulle rutten behöva omvandlas för drift.

       

       

       

      Moor station (nedre krets)

      Gleisverlängerung Moorbahnhof

      Vi har redan rapporterat om något annat på moorstationen. Spåren förlängdes här under hösten / vintern 2019.

      För detta ändamål flyttades svalare först från beståndet till förtöjningsstationen och staplades här i form av en pagod. Det finns två trästycken under och det ultrande vedet ovanför och det kan torka.

      Med hjälp av en minigrävare böjdes rutten till sin nuvarande position. Den 30 december 2019 stabiliserades svallarna med stödbjälkar från Andreas, Christian och Jörg. Spåren är ännu inte överkomliga, markjord eller sand måste placeras under och runt svallarna.

       

       

      Situation am Moorbahnhof am 04.01.2019 genau vor einem JahrSom jämförelse kan du se samma plats på bilden till vänster på exakt ett år där överjord och sand tillbringades.

      Banan resulterar i en förlängning på cirka 80 meter.

      Bilder: Kurbahn Bad Bramstedt.

       

       {phocagallery view=category|categoryid=39|limitstart=14|limitcount=17}

       

       

      Video Labos loesen
      Video - Mutternsprenger in Aktion

    • Track removal to extend the tracks

      Less is more -  to extend the tracks at first some must be removed - sounds contradict?

      Karte MoorgeländeIn this section we report on the changes on the railway tracks. We are currently working in parallel at two locations, the train station and the moor station. We also clean the track of moss and dry the tracks. The cleaning is done in such a way that the moss on the sleepers is removed. The motivation for this section comes from talking to you about what changes along the tracks.

      The upper oval shows the position of the railway crossing; the lower one is the moor station.

      Read below about the changes near the kiosk and then at the moor station.

       

       Source: Open Streetmaps

      Strecke_wird_aus_dem_Bett gehoben

      Railway crossing at the kiosk (upper circle)

      On December 31st, 2019, Andreas and Christian started to remove the tracks  from the curve towards the concrete piet pool. First the tab bolts were removed with a nut sprinkler - the whole thing only happens with muscle strength and is therefore absolutely climate neutral! Then the tabs and rail fittings could be removed. on Janurary 3rd January 2020, the curve on the railway crossing was completely pulled out by Andreas and Jörg with the help of two winches.

      The wooden sleepers were knocked off with a hammer and the rail nails were pulled out. Finally, the rails were gradually pushed out of the way using a crowbar. Finally, the route was completed at the station with a protective stop signal.

      The ground of the level crossing was smoothed out and the path was made accessible again. The aim is to extend the route at the station towards the entrance and make it passable. Considerable earthwork is still required here.

      The tracks running around the moor basin at the entrance will be completely dismantled. The reason is that the curve radii were designed by the employees of the clinic at that time for lorry operation. Today's passenger cars have a larger wheelbase and only allow a larger radius. In any case, the route would have had to be converted for operation.

       

       

       

      Moor station (lower circle)

      Gleisverlängerung Moorbahnhof

      We have already reported on something else at the moor station. The tracks were extended here in the course of autumn / winter 2019.

      For this purpose, sleepers were first moved from the stock to the moor station and stacked here in the form of a pagoda. There are two pieces of wood below and the smoldering wood above it and it can dry.

      With the help of a mini excavator, the route was bent into its current position. On December 30th, 2019, the sleepers were stabilized with support beams from Andreas, Christian and Jörg. The tracks are not yet passable, topsoil or sand has to be placed under and around the sleepers.

       

      Situation am Moorbahnhof am 04.01.2019 genau vor einem JahrIn comparison, you can see the same place in the picture on the left of exactly one year where the topsoil and sand were spent.

      The track results in an extension of approximately 80 meters (about 250 ft)

      Images: Kurbahn Bad Bramstedt.

       

       {phocagallery view=category|categoryid=39|limitstart=14|limitcount=17}

       

       

      Video Labos loesen
      Video - Mutternsprenger in Aktion