Deutsch
English
Svenska
Dansk
Facebook
Youtube
Instagram
Tripadvisor
1998 köpte Andreas Knopf resten av spårsystemet med rullande materiel. Det gjordes obligatoriskt att hålla tåget klart för användning som kommersiell järnväg och, om nödvändigt, göra det tillgängligt för förtöjningstransport för spa-kliniken. Wald und Moorbahn (WUM) grundades ett år senare.2002 blev det Förderverein Deutsche Feldbahn e. V.
Föreningen har gjort mycket arbete med renovering av nästan hela spårsystemet inklusive brytare i myrområdet samt lok och vagnar.
Loket, som byggdes 1950, genomgick en allmän motoröversyn 2005.
Under 2009–2013 fanns det allvarliga begränsningar av körningen. Detta medförde att ingen operation kunde utföras på huvudlinjen eftersom svillarna var för fallna.
22 och 23 juni 2013 firades återupptagandet av Oskar Alexander Kurbahn och hela rutten täcktes. Sedan dess har resor erbjudits regelbundet igen. Föreningen har också vuxit stadigt sedan dess,
Naturligtvis fortsätter utvidgningen av fältets järnvägsanläggning. TALI-projektet har nu lanserats för detta ändamål.
Spårlängden är z. För närvarande 1400 meter
Passagerarkörning är ett välkommet komplement till godstransporter och erbjuder samtidigt allmänheten en inblick i området. Drift- och expansionsprojekt finansieras via biljetter och donationer.
Operatören har varit OAKB Andreas Knopf sedan 1 juni 2019. Volontärer stöder underhållet av järnvägen och naturligtvis underhållet av heden för att göra det naturliga upplevelsesområdet attraktivt för eftertiden.